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运价加速回落,美西线跌破2000美元!船公司加大停航力度削减服务

发布时间:2022-10-09  / 来源:

据悉,尽管船公司积极采取措施停航减少运力供给,美西等主要航线运价仍加速回落。美西航线现货市场运价已逼近2000美元关口,据称假期期间已出现低于该水平的运价。


根据FBX运价指数最新数据,亚洲至美西即期运价较上周大幅下跌18%,至2435美元/FEU。另据上海航运交易所9月30日发布的上海出口集装箱运价指数数据,上海港出口至美西基本港市场运价(海运及海运附加费)为2399美元/FEU,较前一周下跌10.6%。


另据多家承运商和货代企业表示,黄金周长假开始,随着出货减少,美西航线现货市场已出现低于2000美元的运价。


有承运人估计,近期美西线货量减少了三成或以上,同时碰上新船交付运力增加,运力供给大于货运需求,现货市场行情混乱,运价在2000美元上下拉锯,据称非三大联盟的船舶运价下杀至约1800~1900美元。


运价加速回落,美西线跌破2000美元!船公司加大停航力度削减服务


与此同时,美东航线和亚欧航线现货运价也在继续回落,但由于码头工人罢工、港口拥堵等因素支撑,回落速度与美西航线相比较慢。


据FBX运价指数最新数据,亚洲至美东航线即期运价周跌9%,至6290美元/FEU;亚欧航线运价周跌10%,至6361美元/FEU。


此时,占英国集装箱进出口量超一半的两大港口费利克斯托港和利物浦港,正分别在黄金周期间及之后举行罢工,连带影响鹿特丹港和汉堡港陷入拥堵,船舶等待时间延长。


而随着货运需求急降、运价加速下跌,船公司停航力度加大。据统计,10月份上海、宁波出发前往美国的航次分别减少了27%和31%。


国外业内媒体报道称,继近期船公司宣布取消一些跨太平洋航线服务之后,三大航运联盟正在考虑暂时取消或合并一些亚洲-北欧环线服务,以减轻预订急剧下降的影响,并减缓运价下降。


日前,2M联盟成员马士基和MSC已宣布暂停其中国至美西航线的TP3/Sequoia服务,同时马士基还表示,其亚洲至美东航线的TP28和TP20服务将合并到新的TP20服务中,而美森轮船中国-加州快线(CCX)也已取消。(详情可查看:因需求大幅减少,多家船公司宣布取消跨太平洋航线服务)


展望后市,有承运商和货代提出两个观察点:一是十一长假过后,10月下半月货量是否会开始回升,欧美开始补库存;二是春节前的小出货潮,加上亚洲货币贬值,有助运价回稳。